落車してカーボンフレームのトップチューブにクラックが入った

やらかしてしまいました。

大事な大事なエラクルエアのトップチューブにクラックが入ってしまいました。

人生2度目の落車で、2度目のカーボンフレーム破損です。

今のところ、落車したら100%フレーム破損してます。

とても泣きたいです。

でも、泣いていてもどうしようもないので、ブログのネタとして昇華させます。

急に猫が飛び出してきて、避けたらコケました…

— ドコデモ (@dokodemo173) 2020年7月2日

ツイッターではこんな感じで書きましたが、分かりやすくするためかなり端折って書いたので、もう少し詳しく説明します。

というわけで、今回は当ブログ2回目の落車のお話。

前回の落車の教訓を活かす

仕事が早く終わり、娘が保育園から帰ってくるまでに2時間くらいあったので、外に走りに行くことにしたんです。

最初は緑区役所前の坂をリピートしてみようと思ったんですが、幹線道路に出ると思った以上に横風が強く、煽られてよろけそうになりました。

このとき、数年前に経験した落車のことが頭をよぎりました。

そのときの記事がこれです↓
tyari.hatenablog.com
tyari.hatenablog.com

あのときの落車は、まさに幹線道路で横風に煽られたのが原因だったんですよね。

フロントフォークがポッキリ折れたのと引き換えに、「風が強いときは無理して走らない」という教訓を得ました。

ましてや今は当時と違い、エアロフレームにディープリムのホイールという横風の煽りにとても弱いバイクに乗っています。

なので、このまま幹線道路を走り続けるのは危険と判断し、引き返すことにしました。

……今思うと、このときおとなしく家に帰っていればよかったんですよ（悲）

近場のトレーニングコース探しに目的変更

幹線道路を走らなければ、横風に煽られるリスクは減るだろうと考えました。そして、その予想は的中します。

この程度の風なら家に帰るほどでもないかな、と思った俺は、近場でトレーニングコースを探すことにしました。

これまでブログで何度も書いているように、うちの近所にはトレーニングに使えるようなコースが皆無なんです。近所っていうのは、片道30分くらいで行ける距離内くらいのイメージだと思ってください。

ただ、もしかしたら俺のリサーチ不足で、ジャイアント坂くらいの登りなら探せばあるのでは？という気もしていて。

だから、この日は目的を「トレーニングに使えそうな坂を探す」に切り替えたんです。

で、あとはひたすらgoogleマップを頼りに、坂や周回コースとして使えそうな道を探して1時間くらいウロウロしました。

ニャンニャン落車

トレーニングに使えそうな坂を探していたら、とある坂を見つけました。上り切ったかなと思ったら、まだ上り坂が続いています。そこから先は急に道幅が幅が狭くなり、アスファルトの質もちょっと悪くなっているようです。

雰囲気的に行き止まりっぽい感じがしたのですが、少しでも登攀距離が長いほうがトレーニングになると思い、先に進んでみました。

しばらく行くと上り坂が終わり、畑の脇を抜ける細い道になりました。

「あ〜これ、きっと行き止まりだわ」と思いつつも、畑を左に見ながら先へ進むと、急に左から猫が。バイクの少し先を横切ったとかじゃなくて、ダウンチューブの真下に入り込んできました。

「うわっ！轢いた！？」と思って急ブレーキ。

で、顔を上げたら、行き止まりって思うじゃん？

違うの。

地面がないの。

行き止まりじゃなくて、下り階段だったの。

バイクは階段前で止まりきらず、投げ出されて吹っ飛びましたよ。

猫が原因で落車したってツイートしたら、こんなコメントが↓

アンダルシアの夏みたいだ。

— Aki (@cyclerockcamera) 2020年7月2日

まじそれな。

『茄子 アンダルシアの夏』

ロードバイクアニメの傑作なので、未見の人はぜひご覧ください。

茄子 アンダルシアの夏 [DVD]

体は無傷。心とフレームは重症。

中に投げ出された瞬間、本当にスローモーションになりました。すごく鮮明に覚えてる。

俺の体は階段の柵にぶつかり、バイクは右側に倒れて1回バウンドし、最後は左に倒れて止まりました。

不思議と体は無傷。

すぐに起き上がってバイクを確認しました。ディレーラーは問題なく変速できる。サイコンもライトも壊れてない。バーテープが少し破れた。タイヤの振れは…あるような、ないような。

フレームは大丈夫かな…と思ったら、トップチューブにクラックが…。

……

…………

………………

……………………

気づいたら、家にいました。

このネタ、まだまだ続きますよ。次回をお楽しみに。
（ブログネタにでもしないとやってられない！）

もしかしてモチベーション下がってる？

最近、以前よりはロードバイクに乗る余裕ができてきた気がする。

でもあまり乗ってない。乗れてない。

小一時間ほど外に走りに行くだけでも、越えなきゃいけないハードルが多すぎて、走るのが億劫になってしまう。というか、しんどい。

朝起きるのが辛い、とかはない。むしろ目覚めはいい。5時とかにすぐ起きれる。でも、そこからベットを出るまでが長い。

家庭と仕事に支障がないように事前に調整が必要なところとか、乗るための準備に時間がかかるところとか、家の間取り的な問題でバイクを外に運び出すのが大変なところとか、マンションだから騒音を出さないように細心の注意を払わないといけないところとか。

そういったことが頭をよぎって、悩んだ末に走らないってことがよくある。あとから走らなかったことを後悔することもよくある。

それがしんどい。

以前はこんなことなかった…気がする（3年以上まともに走ってないので忘れてしまった）。自転車に乗るために、どうやったらハードルを解消できるか必死に考えていたと思う。隙あらば乗っていたので、走らないことを後悔することなんて皆無だった。

自転車へのモチベーションが下がってしまったんだろうか？

「そんなことない」と否定してる自分もいるし、「そんな気もする」と思っている自分もいて、最近、自分のことがよくわからない。

スマートトレーナーの唯一にして最大の欠点

ズイフトをやらなくなってからしばらく経ちます。別にズイフトがつまらないわけではいです。むしろ楽しい。俺の性に合ってます。

ではなぜか？

それは単純に、スマートトレーナーがないから。そう、いま我が家にはスマートトレーナーがないんです。それはもう、完全に、きれいさっぱり、跡形もないんです。

というわけで今回は、我が家からスマートトレーナが消えた顛末と、その経験から学んだ「スマートトレーナーの唯一にして最大の欠点」について語ろうと思います。

目次

購入からわずか1ヶ月で異音発生！

昨年10月にTacxのBushido SmartというスマートトレーナーをCRCで買いました。

tyari.hatenablog.com

…ですが、買ってからわずか1ヶ月（使用回数16回、距離にして200km弱）で異音が発生。

早いよっ！！

具体的には、ペダルを回し始めて10分くらい経つと、きまってトレーナー本体（回転部分）から何かを引っかくような音がするようになってしまいました。特に低回転・高トルクのときに。

異音を気にせずそのまま使い続けるという選択肢もありましたが、この音が意外と耳障りでこちらの集中力を乱してくるんですよ。だから、とっとと直してしまうことにしました。

というわけで、すぐさま購入元のCRCへ問い合わせ。異音発生時の動画付きで。

するとイギリス本国で調べて、場合によっては修理するから本体を返送してくれとのこと。

だから返送しました。

で、その1ヶ月後、つまり12月に修理されたスマートトレーナーが帰ってきたんですよ。

ちなみにこのとき、CRCの担当者に異音の原因が何だったのか聞きましたが、見事にスルーされました。なんで！？

悪化して帰ってくるのは想定外

受け取ってすぐにその場で組立て、すぐさまバイクを設置。30分くらいならズイフトできる余裕があったので、ウェアに着替えてバイクにまたがりました。

Tacxのスマートトレーナーは、使用前の準備として専用のスマホアプリでキャリブレーションする必要があるんです。なので、このときもアプリを立ち上げ、キャリブレーションしました。

ところが、本来であればペダルを回すとアプリが反応して表示される出力が表示されません。

このときは本当に混乱しました。直ったとされるスマートトレーナーが正しく動かないのですから。

で、冷静になって調べてみると、以下のようなことが起きていました。

・Tacxのスマホアプリはスマートトレーナーを認識するが、速度や出力、ケイデンスをまったく表示しない。
・スマートトレーナーをどんなに回しても負荷がまったく発生しない。
・本来であれば使用中に点滅する負荷ユニットのランプが点滅しない。

んーー！！？？あっれーー？？おかしいなーー？？
このスマートトレーナー、修理されたんだよね？CRCからのメールにも「修理して、ちゃんと使えることを確認してお前んとこにお繰り返したよ」ってメール来たしな。

むしろ修理前より悪化してるよね？？修理前は異音がするだけで正常に動いていたんだから。

再びCRCに問い合わせると、もう一回送り返してくれとのこと。

というわけで、到着早々にCRCへ送り返すことになりました。関税の2000円を返してほしい（涙）

さよならスマートトレーナー

送り返してから数週間後、CRCから1通のメールが届きました。かいつまんで説明すると、

「メーカーの修理部門に修理依頼したんだけど、既にこのモデルは廃盤で交換パーツがないから修理不能やわ。だから返金するで」

って内容でした。

予想外の展開すぎる…。

ダメ元で、別メーカーの同グレード品との交換を提案してみましたが、そういう対応はしてないらしく断られてしまいました。

折しも外出自粛の影響からか、どのECサイトでもスマートトレーナーはほぼ定価の値段でしか販売してません。TacxのBushidoは半額になってたから買ったのであって、今の俺にはスマートトレーナーを定価で買うのは難しい。

というわけで、あえなく我が家からスマートトレーナーがいなくなってしまいました。

ああ、ズイフトしたい。

スマートトレーナーは電子機器

初めて買った固定ローラーはミノウラのLR340。ずーっとトラブルなく使ってこれました。

そのせいか、ローラーは壊れにくいものといつの間にか思い込んでいたようです。

しかし、スマートトレーナーは電子機器です。使われている部品の数は固定ローラーよりも多いでしょう。だから当然、固定ローラーよりも壊れやすいと思います。そして、壊れたら動かない。ただのオブジェと化します。

それがスマートトレーナーの唯一にして最大の欠点です。

唯一・最大はちと言い過ぎか。でも個人的にはそう思ってます。

というわけで、これからスマートトレーナーを買おうと思ってる人は、そこんとこ注意しましょう！

巨大パラボラアンテナ群の先にトレーニングコースを見た。

奇跡的に自由時間ができたので、1年ぶりに自転車に乗った。

えーっと、どうやって乗るんだっけ？

行き先は特にない

自由時間といってもわずか2時間ほど。遠出はできない。どこへ行くか…。

しばらく自転車から遠ざかっていたので、2時間で行って帰ってこれるところが思い浮かばない。
以前は脳内で3Dマップを思い描けたんだけど、すっかりできなくなってしまった。

まあいいや。適当に足の向くまま走るか。

適当に走ってたら、いつのまにか中山駅へ向かっていた。

グルールプライドしていたときの習性か？

そういえば、この道なんて名前だっけ？IKEAとかららぽーとの前を通る道。たしか、ナントカ街道。道の名前が思い出せない。

中山駅まで来たが、さてどうしよう。

巨大なパラボラアンテナ現る

行く宛がなくて困ってたら、ふとチームメイトに連れられて行った里山っぽい雰囲気の場所を思い出した。
この近くだったはず。

記憶を頼りに走り出す。

住宅街を抜け、畑を横目に見つつ、川沿いを走る。それなりの勾配の坂を上る。

すると、大きなパラボラアンテナがいくつも立ち並ぶ場所に出た。

デカい。

たぶん10基以上ある。

まるで天文台や宇宙センターのようだ。

トレーニングに使えそうなコース

アンテナが立ち並ぶ施設を通り抜けると、偶然にも目的地だった。

そうだそうだ。こんな感じの道だった。

道の両側に木々が生い茂り、薄暗い。前日の雨のせいで路面はウェットだ。涼しい。

距離は短いし、意外と交通量がある。

でも、周回コースとして使えそうだ。普通に周回したら信号が2つか。我が家周辺のトレーニングコース不毛地帯っぷりを考えると、及第点だろう。

あ、今気づいたけど、うまくやれば信号ゼロで行けるじゃん。

トレーニングコースにいいんじゃないか？この道。

家から30分くらいかかるのは目をつぶろうじゃないか。

ただ、1人で周回コースはしんどいな。

トレーニングコースは見つかったから、次は練習相手を探さねば。

次いつ乗れるかわからんけど。

すみません、今日のグループライドは中止です。

すみません！！今日予定してたグループライドは中止です。