何もできなかった2017年が終わりを迎えようとしている。おれの今年は、忙しいけど何もない一年だった。
この時期になると毎回言ってるけど、一年が経つのが早すぎる!ついこの間2017年が始まったと思ったら、もう年末ですよ。
というわけで、恒例の今年の目標振り返りタイムに突入します。
先に言うけど、今年は3つ目標を立てて、3つとも未達で終わった!!終わった!!おれの1度しかない2017年が終わった!!
1.子育て、ロードバイクを両立させる仕組みの構築
はい、無理!!まっっったくできなかった。
これは別記事でいつかちゃんと書きたいと思ってるけど、子育ては超えなきゃいけないハードルが多すぎて、ロードバイク走りに行く時間もないし、気軽に「行ってくるわ」とか妻に言える状況じゃなかった。
いろいろアドバイスももらったけど、家庭ごとに置かれてる状況とか、価値観とか、子供の性格とか違いすぎて、我が家では適用できなかったものもいくつかあった。でも、もしかしたら子供がもう少し大きくなったら、結果は変わってくるのかも?
2.走れなくても体を衰えさせない
はい、無理!!乗る時間がないので体力落ちまくり。
8月に決行した風張林道ライドを最後に、そのあと一切運動をしていない。結果、このザマさ!もはや歩く脂肪塊と呼んでくれ。
自重筋トレくらいだったらできそうだから、来年からおれ頑張る!(失敗するパターン)
3.適正体重までダイエット
うん、まあ控えめに言っても「冗談は休み休み言え」だよね。
まっっったくできていない。というか、体重計に乗る習慣すら消え失せ、もはや自分が何キロあるのかよくわからん。怖くて体重計に乗れない…。
ただ、太ったのは間違いない。なぜなら、去年履けてたジーンズが履けなくなったから…。現実は残酷さ。
まとめ
というわけで、2017年は何もできないまま終わりを迎える。来年はもっとロードバイクのある生活を送りたい。
ちなみに今年の総走行距離は1140km、獲得標高は6253mでした。何キロ走る!みたいな目標を立ててなかったとはいえ、これは悔しい。時間の使い方を工夫すれば、もう少し伸ばせたのではないか。
ブログの更新回数はこの記事を含めて17回。月1回以上は更新できた計算だけど、実際は途中で3ヶ月間ほど更新が途絶えたりして、死亡説が流れてもおかしくなかった。
それでは良いお年を。落車すんなよ!!
【参加者募集】7/25はオリンピック観戦ライドだ!!【初心者歓迎】
こんにちは!!
超・超・久しぶりにグループライドを企画しました。クソ忙しいのでひとまず告知だけしておきますね!!
みなさん奮ってご参加ください!!
日時
2020年7月25日(土)
集合時間・場所
第1集合場所 AM6:00 JR中山駅前のローソン
第2集合場所 AM7:00 北里大学前のマクドナルド
目的地
道志みち(のどこか観戦ポイントになりそうなところ)
ルート
参加条件
以下の3点を守れる方のみ参加可能とします。
- グループライド中に起きた一切の出来事について自己責任であることを了承すること。
- 緊急連絡先などを記入したエマージェンシーカードを携帯すること。
- 道交法やロードバイク乗りとしてのマナーを守ること。
詳しくは以下の記事をご覧ください。
参加方法
できるだけ参加者の人柄を知りたいので、参加を希望の方はこの記事のコメント欄に以下の4つを書き込んで参加表明をしてください。
- 年齢
- ロードバイク歴
- 1日で走った最長距離
- バイクのブランド
よろしくお願いします。
中止条件
前日の20時にYahoo!天気で当日の当該地域の天気を確認し、降水確率が50%以上だったら中止します(ブログ上でお知らせします)。
ただし、稀に判断しづらいときがあるので、そのときは臨機応変に判断します。
1日24時間は短すぎる。せめて30時間...いや、やっぱり72時間は欲しい。
久しぶり。俺は生きてるよ。
もうね、とにかく時間が足らなすぎる。
やりたいことはどんどん増えていくのに、それを消化するための時間がまったくない。
1日24時間は短すぎる。やりたいことが何にもできない。せめて、30時間…いや、72時間はほしい
— ドコデモ (@dokodemo173) 2017年10月26日
最近のトピックスといえば、2年前にやった第1回ロードロバーベキューの際に、妻をほったらかして飲んで食って酔っ払ってしまったおかげで、以来ロードロ関連のイベントには誘っても一切来なかった妻がなんと今度のバーベキューに行っても良いと言ってくれたことと、仕事と育児の隙間時間を使ってオリンピックのロードレースのコース予想記事をシコシコ書いてたのに今日詳細が発表されてしまって無駄になった、とかかな。
あと当然のようにロードバイクには乗れてなくて、最後に乗ったのが8/21のグループライドだよ…。もう乗り方を忘れてしまった。
ストラバにもすっかりアクセスしなくなったな。この間久しぶりにアプリを立ち上げたらデザインが変わってて、驚いたほどたよ。
↓この記事に書いたような生活が続いてる。もしかしたら娘が小学生になるまでこんな感じなのかもなぁ。
俺は器用じゃないから、仕事・家庭・ロードバイクの3つをバランス良く回すことができないみたいだ。両立を目指しているけど、なかなか難しい。
でも、チームメイトは上手くやってるみたいなんだよなぁ。みんなどうやってるんだろ?
人生の難易度が高すぎだろ。俺にはクリアできる自信がない。だからって、ロードバイクをやめる気はさらさらないけど。
今いちばんやりたいことはエラクルエアの露出したカーボン層の補修ね。
買った直後にママチャリに正面から突っ込まれて、フォークの先端の塗装が禿げてカーボン層が露出しちゃったのよ。その後、補修のために一度、エポキシ樹脂を塗ったんだけど、それっきりになってる。肉厚にするため重ね塗りをしたいし、その上から塗装もしたい。でも、そんな時間がない!
というわけで、時間捻出のためにある秘策を打ったんだけど、先月末から体調を崩しているせいでその秘策の効果が出てるのかよくわからない。
効果が出てたらブログ書く時間が捻出できるはずなので、そのうち記事にしたいなと思ってる。
とりあえずそんなところ。
ロードバイクとカメラの違い。そして新たなる沼への第一歩。
あわわ...えらいこっちゃ。
ついにカメラに手を出してしまった...。
何をしようと自分のためでしかない「ロードバイク」という趣味
ロードバイク関連のアイテムは、どんな言い訳をしようと何を買っても“自分のため”でしかないです。
妻にラクをさせたいからフレームを買う。
娘の情操教育のためにホイールを買う。
親孝行のためにスーレコを買う。
こんな理由は99.9%ありえないわけですよ(俺調べ)。
たとえどんなに理屈の通ったことを理由にしようと、その根底には「欲しい」「速くなりたい」といった自己満足があるわけです。
業が深いですね、私たちは。
カメラは...カメラは...大義名分が立ってしまうんだ...!
しかし、カメラは違います。ちゃんとした言い訳が成り立ってしまうんですね。
「0歳は今しかないんだ! 子どもの“今”を、今撮らないでどうする! 撮るんだったら最高にキレイに撮りたいじゃないか!」
こう思ってしまったんですね。しかも心の底から。
くっ...。
沼に片足つっこみました
で、買ってしまいました。一眼レフとミラーレス一眼の違いもよくわからないのに。
買ったのはsonyのα6300というやつ。
まだどんな機能があるのかすら把握できていないけれど、今まで使っていたコンパクトデジカメとは明らかに違う画質の写真が撮れるので、妻と一緒に大興奮。
娘の昼寝姿を連射モードで撮りまくるのがマイブームとなっています。
ソニー SONY ミラーレス一眼 α6300 パワーズームレンズキット E PZ 16-50mm F3.5-5.6 OSS ブラック ILCE-6300L B
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さて、沼の深さを確かめにいくとするか...。
それじゃ!
俺は今、調光グラスの素晴らしさに手が震えている...
海外通販サイトを見てたら、ジョウブレーカーの調光グラス版が半額になってたので思わずポチってしまったんだけど、使ってみたらとても素晴らしいアイテムだったので衝動買いしたのをまったく後悔していないというのが今回の話です。
ケースから取り出したばかりなのでクリアレンズになっていますが、当然、明るい場所ではスモークレンズへと変わります。
アイウェアが壊れた!
現在使っているアイウェアのフレームが割れてしまい、使い物にならなくなってしまいました。
手頃な値段の割に十分な性能を誇っており、過去にはこんな記事も書いたほど気に入ってたんです。
壊れた原因は、昨年の合宿帰りに起きた落車によってフレームに入ってしまったヒビです。
瞬間接着剤で補強して使っていたのですが、装着〜脱着を繰り返すたびにヒビが広がっていき、ついには修復不可能なレベルにまで達してしまいました。
というわけで、新たにアイウェアを購入する必要に迫られたわけです。
次なるアイウェアに求める条件は?
新たなアイウェアといっても、何でもいいわけではありません。自分のライドスタイルに合ったものを選ばなければ意味がない。
間違ったものを買っても、使うたびにストレスが溜まるだけです。
そこで、自分のライドスタイルを振り返ってみました。
1.ロングライドが多い。
以前は週末しか実走できないことが多く、走り溜めるために1回のライドで150〜200kmくらい走ることが当たり前でした。
しかし、悲しいかな、今は仕事と育児で忙しく、平日どころか週末すら走れていません。そういう意味では、もはやロングライドがライドスタイルなんて口が裂けても言えない。
でも、言っちゃう。
むしろ言っちゃう。
今はできていなくても、このブログのサブタイトルにも書いてあるように、心は常に「ロングライド派」。
朝暗いうちから走り始め、日没後に帰宅し、家族の冷ややかな視線を感じながら泥のように眠る。これぞ至福の時間です。
いつかは以前のように「苦しい苦しい」と言いながら、週末にロングライドすることを夢見ています。
2.朝5〜6時くらいから走り始める。
おじいちゃんのように朝が早いのも俺のライドスタイルの特徴です。と言っても、ロングライドをする人にとっては一般的な時間帯だとは思います。
早ければ4時半、遅くとも6時には家を出ます。
朝早い理由は、少しでも明るい時間帯に帰宅するためです。
上に書いたように、以前は丸一日走ることが多かったので、真っ暗になる前に帰宅できるよう早起きして走りに行っていたのです。
ロングライドができなくなった今でも、走れるときは朝早く走り始めるようにしています。
それは1日を有効に使うため。早起きすればするほど、その日1日で使える時間が増えるからです。当たり前ですよね。
また、走れるときはたいてい午前縛りが多いので、必然的に早起きせざるを得ない、という理由もあります。
死なないためのクリアレンズ
ロングライドや朝早くに走り始めるスタイルだと、夜道を走る機会が多いです。
たとえばグループライドで180kmも走ると、休憩や食事、後続グループを待ったりしているうちに、気がついたら夕暮れ時で、家に着く頃には完全に夜!みたいなことが多々あります。
また、朝早い人は、冬場だと日の出前に走り始めることなんてザラでしょう。
4時とか朝じゃないですよね。むしろ夜。夜28時といった方が正しい。
すると、当然ですが、日中使っているような快晴用の黒いレンズでは十分な視界が確保できません。危険です。死にます。
つまり、上のようなライドスタイルを取ってると、必然的に夜道用のクリアレンズが必要になるわけです。
Binato-Xにあった唯一の不満とは?
2014年8月、死にたくないので上述のBinato-Xを購入しました。
このアイウェアはレンズを取り替えられる仕様になっており、しかもレンズが3種類(黒、クリア、そしてその中間のオレンジ)が付属しています。
日中は黒やオレンジを使い、日が暮れたらクリアを使う、ということが可能なんです。
でもね、この素晴らしいアイウェアにも1つだけ欠点があるんですよ。
俺は当初、ちゃんと3種類使い分けていました。でもこれがとてもめんどくさい。
そのときそのときに最適なレンズに交換しようとすると、どうしてもいったん道端に止まり、バックポケットに手を突っ込んでゴソゴソとレンズを探して交換する、という作業をしなければなりません。仲間にいちいち止まってもらうのも申し訳ないので信号待ちの時に替えようとするんですが、モタモタしてると信号が青にってしまい、後ろで待ってるメンバーの視線が痛くて結局レンズを交換できないまま走り出す、なんてことがしょっちゅうあります。
結果、3種類も持って走るのがめんどくさくなって、いつしか黒とクリアしか使用しなくなりました。日中は、晴れだろうが曇りだろうが雨だろうが天気に関係なく黒を使い、日が暮れたらクリアに付け替える。そんな感じです。
調光グラスという選択
この経験から、ライド中のレンズ交換はめんどくさい、という結論に至りました。
でも、明るさに応じてレンズを使い分けたい!
じゃあ、どうする?
というわけで調光グラスの出番です。
調光グラスが何なのかわからない人もいると思うので説明すると…
調光レンズは、紫外線量によってレンズ濃度が変わるレンズです。日差しの強い屋外ではサングラスのように濃い色のレンズとなり、眩しさを低減してくれます。一方で、室内など紫外線の届かない空間においては、通常のメガネ同様のクリアなレンズとなり、明るい視界を確保してくれます。
ね? すごいでしょ?
俺のニーズをパーフェクトに叶えてくれる。買わない理由はない!
今さらだけどジョウブレーカーのインプレするよ!
というわけで、次なるアイウェアを求めて様々な通販サイトを物色していたところ、オークリーの人気モデル、ジョウブレーカーの調光グラス版が半額セールをしていたので、思わず買ってしまいました。
で、先日のグループライドでさっそく使ってみました。
感想は…
視界が常に最適な明るさに調節されるので快適すぎる!
紫外線量に応じてレンズの透明度が変化するという調光グラス最大の特徴はロードバイク乗りのために存在していると言っても過言ではない。そう言い切ってしまえるくらいこの機能はすごく、そして、使った人にしかその凄さはわからないでしょう。とにかく感動体験。
交換用レンズを持って走る必要ないし、交換のためにいちいち止まる必要もないから快適すぎる!
ストレスフリー。調光グラスを使うことで得られる恩恵はこれかもしれません。今まで俺が感じてきたストレス。それは荷物の多さであったり、ノンストップで走れないことであったりしましたが、調光グラスにすることでそれらが軽減されました。体が軽くなった気分です。
視界が広く取れて快適すぎる!
これは調光グラスとは関係ないのですが、独特のレンズ形状によりジョウブレーカーをかけたときの視界の広さは他のそれとは格段に違います。
アームがしっかりホールドしてくれるからまったくずれなくて快適すぎる!
これもジョウブレーカーならではですが、アームの長さを変更できます。そのため自分の頭に最適なホールドができるんです。
要するに、この記事で言いたいことは、ジョウブレーカー買って良かった!!ってこと。
それだけのために、こんなに長々と書いてしまった。
あなたもぜひ、使ってみてください。
俺の言いたいことがわかるはず。
オークリー OAKLEY サングラス 調光レンズ JAWBREAKER ジョウブレイカー OO9290-14 009290-14 (Asian Fit)
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最後に
なんでロードバイク界隈では「アイウェア」って呼ぶんですかね?
「サングラス」じゃダメなの?